Автомобилните шприцовани части се използват широко в производството на автомобили, предимно в следните области:
Части на двигателя
Найлонът (PA) се използва широко в производството на двигатели и периферни компоненти. Модифицираният със стъклени влакна найлон значително подобрява здравината, прецизността на продукта и стабилността на размерите.
Типичните приложения включват капаци на двигателя, всмукателни колектори и маслени корита, като се използват олекотените свойства на пластмасата за намаляване на общото тегло на автомобила.
Части за климатик
Основните компоненти, като компресорите и изпарителите на климатика, са шприцвани с помощта на термопластмаси като полипропилен (PP), найлон (PA) и акрилонитрил бутадиен стирен (ABS).
Пластмасовите части постигат ефективен топлообмен чрез оптимизиран дизайн на канала за потока, като същевременно намаляват шума на системата.
Части за въздушен филтър
Корпусите на въздушните филтри се произвеждат с помощта на еластомерни материали като силикон и каучук чрез технология за леене под налягане на еластомер.
Специално формулираните материали могат да издържат на висока-температурна среда на двигателното отделение, като същевременно поддържат ефективността на уплътняване.
Части за таблото
Те са шприцвани с помощта на термореактивни материали като материали, подсилени със стъклени влакна, полиестер и епоксидна смола.
Рамката на арматурното табло и другите структурни компоненти са с повишена устойчивост на удар чрез добавяне на подсилващи влакна, отговарящи на правилата за безопасност.
Компоненти на седалката
Механизмите за регулиране на седалките, подлакътниците и другите компоненти използват термопласти като полипропилен (PP), найлон (PA) и ABS.
Дву{0}}цветното шприцоване позволява безпроблемно интегриране на меки-на допир повърхности с твърди структури.
Подови компоненти
Подовите постелки, звукоизолиращите подложки и други компоненти са шприцвани с помощта на еластомери като силикон и каучук.
Специален процес на разпенване подобрява звукоизолацията, като същевременно запазва еластичността на материала.
Компоненти на хедлайнера
Тапицерията използва термореактивни материали като полиестер, подсилен със стъклени влакна.
Лекият дизайн понижава центъра на тежестта на автомобила, като същевременно отговаря на изискванията за здравина на покрива.
Компоненти за смяна на скоростите
Лостът за смяна на скоростите, основата и другите компоненти използват термопласти като PP, PA и ABS.
Повърхностните обработки могат да постигнат метални или дървесни покрития.
Компоненти на волана
Рамката на волана е шприцована с помощта на еластомери като силикон и гума.
Някои-модели от висок клас използват технология за разпенване, за да постигнат потискане на вибрациите и подобряване на комфорта при шофиране.
Компоненти на вътрешната облицовка на вратите и огледала за обратно виждане
Вътрешните панели на вратите и корпусите на огледалата за обратно виждане са изработени от материали, подсилени със стъклени влакна, полиестер и епоксидна смола.
Инжекционното формоване може да постигне сложни извити повърхностни форми и да интегрира фиксиращи структури за кабелни снопове.
Указания за избор на материал:
Термопластите (PP/PA/ABS) се използват главно за части, изискващи вторична обработка или сглобяване.
Термореактивните пластмаси (материали, подсилени със стъклени влакна) се използват най-вече за конструктивни компоненти,-носещи натоварване.
Еластомерните материали (силикон/каучук) са съсредоточени върху функционални компоненти като гасене на вибрации и уплътнение.
Тенденции в развитието на процеса:
Технологията за леене под налягане с микроразпенване постига по-малко тегло.
Много{0}}композитното леене под налягане подобрява интегрирането на компонентите.
Интелигентното оборудване за леене под налягане гарантира прецизност за сложни конструкции.